“天气阴，路面干燥，通行顺畅，两分钟过去了24台车。”2月7日凌晨1点，湖北交投鄂西运营公司第一*员突击队员黄轶在沪渝高速清江大桥实时报告巡查情况。与此同时，还有另外6支*员突击队正在其他6个路段保安保畅。

以畅通提“鄂西速度”

  鄂西高速总里程588.147公里，主线桥梁660座、隧道97座，海拔800米以上的路段达322.431公里，加之山区高速桥隧多，抗冰除雪难度大。

  1月22日，鄂西高速迎来首场降雪。早在降雪之前，鄂西运营公司1000名员工便枕戈待旦，进入了应急状态。21日晚，14台撒布机就已经预防性的开始了作业，700多吨融雪剂撒布在各重要路段。张南高速宣咸段海拔较高，刚开通3天就迎来初雪考验，还在适应新环境的收费员们热情满满，一大早就各种工具齐上阵，将车道、广场积雪清扫得一干二净。

  自春运大幕正式拉开，29个收费站早计划、早安排、早部署,通过“叠加式”驻点、“交叉式”补位、“定位式”服务，有序引导车辆通行。2月1日，来凤收费站入出口流量累计达10120辆，创历史新高。

  随着冷空气的再次来袭，鄂西高速海拔740米以上地区开始不间断降雪，鄂西运营公司迅速出击，领导班子成员牵头，组建7支*员突击队，巡检办、养护施救单位成立了5支“雪豹突击队”，到最需要的地方主动承担急难险重任务，关键时刻冲上去，危急时刻顶上来，确保道路畅通。

  截止2月7日7时，鄂西高速累计撒布固体环保融雪剂3580吨、液体环保融雪剂312吨；累计投入应急人员2853人次、应急车辆983台次、应急设备1006台次。7条高速公路、29个收费站、588公里全线畅通。

   以服务升“鄂西温度”

  1月31日，眼看着年关将近，因车辆发动机故障花光资金的周师傅在服务区呆了两天两夜后，在来凤北收费站下站。收费员发现周师傅时，他已经十分虚弱。收费员迅速将他接到站内，煮了两碗饺子，腾出房间供其洗漱、休息。次日清晨，缓过来的周师傅才敢联系远在黑龙江的家人，家人劝其将车原地停放，先回家过年，并帮他买好了火车票，周师傅带着收费站准备的物资踏上了返乡的路程。

  2月4日凌晨1点，一辆大巴车从广州方向驶往重庆，突来的大雪让司机不得不就近在利川西收费站下站。“起码不能让他们冻着、饿着。”正在现场除雪的刘晓带领同事搭帐篷，接火炉，烧开水，忙前忙后，一夜无眠，陪着满车40多人度过了一个难忘而温暖的雪夜。

  同一时间，恩来高速来凤收费站外广场，40多辆从国道驶来的车辆停靠在一边，收费员徐聪和王腾组成的“链条拆卸流水线”足足用了3个多小时才将40多对防滑链拆卸掉，让司乘顺利上站。

  2月4日早晨6点半，天刚破晓，沪渝高速利川收费站的食堂灯火通明，一碗碗热气腾腾的面条让来自天南海北的陌生人在同一桌开怀大笑，成了寒夜里最动人的声音。

  上午8点，汪营收费站外，几顶帐篷搭建的特殊“早餐店”生意火爆，收费站给司乘准备了免费牛奶、面包、泡面和八宝粥，滚滚热气让等待的焦虑化为乌有。

  一个收费站就是一个哨所，就是一个驿站。面对春运返程高峰和恶劣天气交织的双重考验，鄂西运营公司将29个收费站设置为“温馨驿站”，开放会议室、职工之家、宿舍、卫生间等区域，为司乘人员提供充电、休息、如厕等便民服务。志愿服务队则免费为旅客提供姜茶、热水、感冒发烧药、早中晚餐、面包、方便面、牛奶等物资物品，让司乘回家的每一步都走得踏实，走得温暖。